• Датчик Инжектор Ауди 80

Появились проблемы с мех.инжектором, решилась она в два счёта-Вырвал его с корнями и готовлюсь поставить инжектор от волги. Так как тщательно готовясь к этому процессу я обшарил массу сайтов и форумов своего варианта переделки не нашел, поэтому готовлюсь выложить информацию как заменить мех. Инжектор на электронный инжектор от Волги.

Изучаем механический инжектор На вопрос о том, как каждый водитель. В частности, могут устанавливаться специальные датчики для контроля. Такие конструкции начали использоваться массово в 70-х и 80-х годах. Самостоятельное лечение повышенного расхода топлива и плавающих оборотов на ауди 80. Как работает датчик холостого хода на Ауди 80 АВК 2.0 литровый инжектор 1995 г.

Мотор у меня 2.0Е 113л.с. Что для этого я закупил (от Волги 406 двигатель, естественно с разбора): -Мозги от волги -Датчик Массового Расхода Воздуха от 406 двиг.Датчик детонации от волги 406 двиг.Регулятор давления на рампу -Рампа от ауди с форсунками.Датчик холостого хода -Дроссельная заслонка с датчиком Бош от волги 54мм.Проводка от волги к мозгам -Гофры 2 штуки (от дроссельной заслонки к датчику ДМРВ и от ДМРВ к воздухану).Впускной коллектор от двигателя ABK и на этом пока остановился, далее буду покупать -рампу аудюшную -форсунки поставлю пока сименс от волги, потом бош от волги. Естественно нужно установить реперный диск от волги и переходник к дроссельной заслонке. Пишите, задавайте вопросы. Проводка для мозгов. Да делаешь следующим образом, берешь свой шкив и реперный диск от волги.

Отделяешь круг с зубчато частью реперного дика от волги таким образом что бы его надеть на свой шкив на респредвал, это делается для того что бы датчик считывал положение распредвала ( где какой поршень находится). Но вот у меня возникает другой вопрос как так сделать, т.е.

Прошить мозги, если у тебя стоят две форсунки на один целиндр и что бы вторая включалась допустим после 3000 тыс. Так наверно не получится.

Да делаешь следующим образом, берешь свой шкив и реперный диск от волги. Отделяешь круг с зубчато частью реперного дика от волги таким образом что бы его надеть на свой шкив на респредвал, это делается для того что бы датчик считывал положение распредвала ( где какой поршень находится).

Но вот у меня возникает другой вопрос как так сделать, т.е. Прошить мозги, если у тебя стоят две форсунки на один целиндр и что бы вторая включалась допустим после 3000 тыс. Так наверно не получится. Драйвер на навигатор connect. Хотя там есть на крышке отверстие заглушенное резиновой пробкой, я так понял чтоб откручивать распредвал вот может переходник поставить и на него поставить зубчатое колесо, я вот не понял момент как датчик считываетположение, откуда отсчет? Как он определяет к чему привязан?

Не сложно если есть аналог вашего мотора с карбюратором - можно купить впускной коллектор для карбюратора. Если нет - придется изготавливать коллектор самодельно из железа и труб. Делаем переходную плиту с крепления родного на крепление ВАЗовского карбюратора Солекс. Ставим карбюратор и по возможности воздушный фильтр от ваза или от АЗЛК с вазовским карбюратором ( он через шланг) Подачу топлива закольцовуем в обратку поставив тройник и от тройника на питание карбюратора. Обратку в карбюраторе глушим. Освободившиеся розьемы просто фиксируем изолентой шоб не болтались.

Если карб с авто подсосом - придется подключать охл. Жидкость - для работы подсоса. Подсосом - придется тянуть подсос в салон. У меня ауди80 мех.инжектор,проблема такая,завожу авто поработает 20 сек и глохнет. Погоняю 5-6 раз потом заводишь она начинает то нормально обороты держать,то скидывает до 250,потыркается,затем опять набирает и так раз 5.потом прогревается начинает работать. В чём причина? У меня такая же проблема была.

Оказалось датчик давления топлива. Инжекторе он находится справа, на двух болтах под шестигранник. Только аккуратно откручиваем, чтобы не потерять два резиновых кольца (у меня зеленые). Там внутри болтик, откручиваем его до конца (опять же аккуратно, чтобы не потерять шайбу) откручивать будет тяжело, так что отвертку лучше прямо под размер болта найти, затем я взял самую маленькую звездочку в наборе, засовываете туда и крутите аккуратно, почувствуете, что попали в болт, тогда на пол оборота - оборот закрутите (это добавит давления).

Датчик Инжектор Ауди 80

Ставьте назад все и пробуйте. Желательно все делать когда машина холодная, чтобы точно понять в конце помогло или нет.