Инструкция Двигатель Уд 15 С Электронным Магнето
Приобретён блок электронного зажигания без катушки. Новые версии идут без алюминиевого корпуса, просто на плате с контактными пластинами и не залитые лаком.
Сегодня-завтра буду устанавливать - отпишусь. Пока - фотографии искомого блока. Он называется МБ-103 и стоит не 35, как я писал, а 43,5 доллара. Новый блок Блок отличается от прежнего отсутствием алюминиевого корпуса. Контакты напаяны прямо на плату. Прежний блок Ломается он довольно часто. Ещё чаще - частично выходит строя конденсатор, из-за повышенной влажности и сопутствующих мелких замыканий.
АБ-2,0 с двигателем УД. Строя электронной. Двигатель уд 2 магнето. Vostok3773 Мне достался генератор АБ-2,0 с двигателем УД-15Г. С электронным. УД-15 и УД-25. Описание; Отзывы. (период СССР), ей на смену пришли электронные магнето М137А и позже (после снятия. УД-25 и мод; СК-6, СК-12; ПД-15; ДУ-54, бензоагрегат АБ-4, минитрактор Т-012, а так же для мотопомп от 125 м.куб час и выше. Монтируется на двигатель при помощи фланца на три шпильки.
Искра становится слабее, а при большом нагреве мотора, вообще, будет слабой. И вы его не заведёте. Именно из-за этого многие пытаются ставить стартер на УД. А надо всего лишь заменить электронный блок или установить электронное зажигание, как Багор, например. Lloyd если бы у меня изначально было магнето и кикстартер не знаю правильно назвал.я можеть по другому пошол но когда на рынке за магнето електронное загадали 700 гривен это почти 100 баксов я задумался тем более.мне он нужен ради интереса.
Инструкция Двигатель Уд 15 С Электронным Магнетом
Еще обойму роликового подшипника я посадил на пищеввую фольгу правда не сам.на новом подшипнике был люфт при сборке обратите внимание 'исчез' садили нагорячо если интересно могу описать.интересный процесс.но пока на этом остановился пошла работа иногда вожу чермет ичто попадаетца покупаю у нас чтобы сдать 2.3 гривны чтобы купить 4.50 доллар гдето 8 гр а такое ребята сдают! На все грошей не хватит если не по теме пробачте. Всё реально, дружбелло Багор. Вот смотри: цена магнето на заводе-производителе в Самаре составляет 4 291,83 руб. Или 143 доллара. Как раз 43 - стоимость платы управления, остальное - железо, подшипники и намагниченный ротор. 'Магнето 1302.3728 применяется в качестве системы зажигания для двигателей УД-15, УД-25 (СК-6, СК-12)'.
Вот ссылка на сайт завода. Если хочешь написать, что тебе привозят в чермет, так выложи фотки. Acdc программа на русском.
Интересно и про фольгу-прокладку в роликовом подшипнике. И сколько проработает реально такая херня. Правда, писать об этом надо в раздел 'Прочие устройства и приспособления'. Lloyd не собираюсь никого учить просто хотел поделиться 'опытом'не знаю как оно себя поведет.насчет чермета ни мне привозят.я бывает вожу занимюсь перевозками. А насчет фоток купил.специально телефон с видеокамерой и шнур трошки подучусь бо дуб дубом в этом деле и выложу.в уд 2 м1 я сделал с опелевского тр електр заж почтайте тему уд 2 м1 последнии стр.если интересно и если помните я раньше спрашивал насчет смазки коромысел клапанов разобрался я же крутил с открытыми то биш без крышки регулятора и магнето когда поставил тр и заглушил сторону магнето тут иПетрович подсказал получается смазка за счет разбрызгавания или я не прав поделитесь. Багор, интересно будет посмотреть на фотки, осваивай телефон. Насчёт смазки - да чёрт его, как оно там смазывается.
Инструкция Двигатель Уд 15 С Электронным Магнетой
Но, смазка есть - это точно. Если б ещё к мотору были инструкции, такие, как к ЛУАЗовскому движку или к Запорожскому мотору, где нарисовано, где, что и куда льётся. Включаешь без крышки, если давление масла есть, то оно вверх отлично идёт и всё тут. Мотор-донор, ЗАЗ кажется.
Эскиз системы смазки, может, чем поможет УДэшкина система смазки, нужная страничка с коромыслами По виду даже не разбрызгивается, растекается тут масло, что-ли. Масляного тумана нет, так течёт. Никаких особенных хитростей в коромыслах нет. Про УД2 смотрел, спасибо Багор. У нас, кстати, на рынках есть почти новые. Но, мотор слишком старый, запчастей к нему не найти.
Да ещё и несовершенный, проблемы там. Я бы не связывался.
Но, тут каждый сам для себя решает. Александр Петрович, цены на запчасти устанавливаю не я, а завод-производитель и его представители. Если вам интересно, вот ссылка на мастерскую в Минске, там есть телефоны, позвоните и вам цену скажут:-) Поверьте, очередь стоит - сезон. Только при мне купили пять таких 'кусочков текстолита', да ещё и магнето своё привезли, чтоб поставили им правильно.
Старый электронный блок, вышедший из строя. Сделан на совесть и прослужил много лет.
Гораздо лучше нового выглядит. Верно, три шкуры дерут за маленькое устройство.
Это очень выгодно. Спрос небольшой, но стабильный. В СНГ - сотни тысяч двигателей УД, разного возраста. Причём, многие из них эксплуатируются крупными предприятиями. Их много на железной дороге (массово используются в передвижных и стационарных ж.д. Установках различного назначения), в 'Зеленстроях', фермерских и крестьянских хозяйствах, цехах и отделах благоустройства территории, где есть мотоблоки 'МТЗ' и 'Агро' или минитрактора (есть с удэшными моторами). Все, кого я перечислил, покупают магнето и электронные блоки у завода-изготовителя.
Купил блок и я, поскольку, мне некогда думать о том, что сколько стоит, искать схемы, вытравливать платы и проч, а надо сажать огород, на что у меня есть всего несколько выходных. Три часа - и проблемы нет. Магнето в этом моторе, действительно, неважное.
В японских и китайских двигателях всё устроено гораздо проще. Электронный блок неподвижно закреплён возле маховика, в который вклеен (для надёжности ещё и на винт взят) постоянный магнит, как раз в точке, где должна проходить искра. Регулируется только зазор между блоком и магнитом. Зато вся система шестерён, которая передаёт вращение на магнето у УД, в случае с китайским мотором, оказывается не нужна.
Неметаллические неорганические покрытия Фосфатирование Оксидирование Электрохимическое оксидирование (анодирование) Хроматирование Пассивирование Глава 18. Гальванические покрытия цветвых металлов Гальванические покрытия цинковых сплавов Гальваннческие покрытия алюминия и его сплавов Гальванические покрытия магния и его сплавов Гальванические покрытия титана в его сплавов Гальванические покрытия меди и ее сплавов Глава 15. Нанесение покрытий на в пластмассы и диэлектрики Общие сведения Диэлектрики, подвергаемые покрытию Конструирование деталей Переработка пластмасс Схема технологического процесса Глава 16. Книги гальванике. Электроосаждение металлов из органических электролитов Общие сведения Алюминирование Электроосаждение бериллия, магния, германия Электроосаждение титана, молибдена, ниобия Электроосаждение меди, цинка, кадмия Электроосаждсние хрома Электроосаждение железа, кобальта, никеля Контактные покрытия Глава 17.
Сделано просто и красиво. Устройство магнето у моего 'китайца'. Гораздо практичнее УДэшного. Мне двигатель УД 25 нравится.
У него - хорошая приспосабливаемость, хороший крутящий момент. Если его довести до ума, не пытаясь сэкономить на ерунде, то он - просто отличный помощник хозяина! Ну, чем не красавец? Любители поспорить могут увидеть, как я любовно его перебрал, сколько в нём новых комплектующих, начиная от бензонасоса и нового топливного фильтра и заканчивая шпильками, гайками и прокладками:-) А новых цилиндров, поршней, колец, шатунов, подшипников никто и не увидит. А без них ведь он и не работал бы. Помогайте своим механическим друзьям, берегите их!
Помните, настоящий капремонт, со шлифовкой и хонинговкой не заменишь никаким дурацким рукоблудием! Александр Петрович, так так магдино у китайцев неспроста. Вот фото фото моей разборки. Слева черный цилиндр - это стартер. Мой китаец можно заставить работать с аккумулятором.
Только заряд слабоват. Вы что-то там крутите в с этими моторами.
Может, ремнонту себя наладить хотите. Совет - не дурите себе голову.